RDKS / TPMS

Unsere Lösungen für Sie rund um Reifendruckkontrollsysteme

Hier finden Sie unser Sortiment für RDKS-Sensoren, ServiceKits für Reifendruckkontrollsysteme sowie RDKS/TPMS Programmier- und Diagnosegeräte. Auch passende RDKS-Sensor-Ventil-Kits können Sie hier bestellen.

FAQ Reifendruckkontrollsysteme


1. Was sind Reifendruckkontrollsysteme?

Reifendruckkontrollsysteme (RDKS), welche auch oft als „TPMS“ (Tyre Pressure Monitoring System) bezeichnet werden, überwachen während der Fahrt den Druck der Reifen. Bei abfallendem Luftdruck wird der Fahrer direkt gewarnt und kann den Reifendruck ausgleichen.

2. RDKS Lebensdauer – wie lang hält ein Sensor?

Die Lebensdauer des RDKS hängt von der verbauten Sensorbatterie ab. Die typische Lebensdauer einer Sensorbatterie beträgt 5 bis 7 Jahre (ca. 150.000 Kilometer). Wenn die Batterie eines Sensors defekt ist, muss der ganze Sensor ersetzt werden, da Batterien mit dem Sensor verbaut sind.

3. Was sind die Vorteile eines richtigen Reifendrucks?

Durch einen korrekten Reifenluftdruck ist der Fahrer des Fahrzeuges sicherer unterwegs und kann sogar seinen Kraftstoffverbrauch minimieren. RDKS minimieren auch die Unfallgefahr durch einen längeren Bremsweg oder durch das Ziehen zur Seite beim Bremsen.
  • Kraftstoffverbrauch Minimierung
  • Geringere Unfallgefahr durch einen kürzeren Bremsweg und kein Ziehen zur Seite beim bremsen
  • Sicherheit für den Fahrer

4. Welche Arten von RDKS-Systemen gibt es?

Es gibt zwei Arten von Reifendruckkontrollsysteme, die heutzutage verwendet werden:
Direktes RDKS Indirektes RDKS
Reifendruck Daten werden direkt über vier eigene Drucksensoren, die am Ventil angebracht sind und Daten in Echtzeit liefern, gesammelt. Der Reifendruck wird über das ABS-System geschätzt. Die Fahrer müssen erst lange Strecken fahren, um einen Fehler zu erkennen.
Sehr genaue Datenerfassung. Etwas ungenauer als das direkte RDKS, weil keine Angabe des genauen Luftdrucks erfolgt.
Es gibt Zusatzfunktionen, wie Reifenpositionserkennung und die Messung des Reifendrucks im Stand. Keine Zusatzfunktionen bieten weniger Komfort.
Zeigt über Display in der Armaturenanzeige genau an, welchen Luftdruck die einzelnen Reifen haben. Besitzen nur eine Warnleuchte, die unterschiedliche Probleme mit dem Reifenluftdruck anzeigen kann.

RDKS Sortiment


Reifendruckkontrollsysteme sind seit dem 1. November 2012 in allen Fahrzeugen vorgeschrieben und seit dem 1. November 2014 müssen auch neu zugelassene Fahrzeuge ein RDKS eingebaut haben. Diese RDKS-Pflicht bringt mehr Sicherheit auf die Straßen: Sobald der Reifendruck eines Fahrzeugs sinkt, wird der Fahrer sofort gewarnt und kann den Reifendruck korrigieren und gefährlichen Konsequenzen vorbeugen. Ideal dafür sind unsere TPMS-Sensoren, die eine breite Fahrzeugabdeckung liefern. Wir bieten Ihnen von Sensoren über deren Wartung, Programmierung und Fehlerdiagnose das passende Equipment.


Sensoren

Jeder Hersteller kann für die Originalausstattung der Fahrzeuge einen anderen Sensor-Typ verwenden. Daher gibt es inzwischen mehr als 150 verschiedene Sensoren-Modelle auf dem Markt. Die Anforderungen im Überblick:
  • Die Sensoren, die verbaut werden sollen, müssen für das Fahrzeug vorprogrammiert sein.
  • Fahrzeug und Sensor müssen kompatibel sein, d.h. nicht jeder Sensor kann in jedes Fahrzeug eingebaut werden.
  • Im Ersatzfall eines Sensors oder für Winterreifen und Ersatzreifen gibt es die Möglichkeit, Originalsensoren oder unprogrammierte Universal-Sensoren zu verwenden.
RDKS-Sensor

Originalsensoren

Sie sind bereits mit den fahrzeugspezifischen Details vorprogrammiert. Der Sensor kann also nur in einigen bestimmten Fahrzeugen verwendet werden. Wegen der Vielzahl verschiedener Sensoren würde sich der Lagerbestand und das gebundene Kapital der Werkstatt stark erhöhen, um die Kunden zufriedenstellend bedienen zu können. Denn: Von den wichtigsten Originalsensoren sollten immer mindestens 4 Stück auf Lager sein!

Unprogrammierte Universal-Sensoren

Sie sind nicht vorprogrammiert. Sie können in die meisten Fahrzeuge problemlos integriert werden. Man braucht keine Vielzahl an Sensoren – wie etwa bei den Originalsensoren –, um alle Kunden gemäß ihrem Bedarf zu bedienen. Ein Grundbestand an Universal-Sensoren ist also völlig ausreichend. Für die Universal-Sensoren wird jedoch zusätzlich ein spezielles Programmierwerkzeug benötigt, um die Sensoren fahrzeugspezifisch zu programmieren.

Service Kits

Bei jedem Reifenwechsel muss idealerweise eine Wartung des Ventils durchgeführt werden, um gegebenenfalls defekte Verschleißteile wie Mutter, Dichtungsring, Ventileinsatz oder Ventilkappe auszuwechseln. Für diese Wartung bieten wir spezielle Service-Kits, die die benötigten Ersatzteile enthalten. In unserem Sortiment finden Sie zudem auch eine Auswahl an RDKS-Ventilen für unterschiedliche Fahrzeugtypen.

Programmier- und Diagnosegeräte

Damit Universalsensoren richtig funktionieren und die korrekten Daten über den Reifendruck übermitteln können, wird eine Programmierung für die Nutzung im jeweiligen Fahrzeug benötigt. Dafür sind Programmiergeräte notwendig. Treten außerdem Probleme mit Sensoren auf, können diese mittels Diagnose-Werkzeugen ermittelt werden. Dafür treten die Geräte über Funk mit den Sensoren in Kontakt. Dadurch wird die Störung ausgelesen und angezeigt.

Programmiergeräte

Universalsensoren benötigen eine Programmierung für die Verwendung im entsprechenden Fahrzeug. Für das Programmieren der Universal-Sensoren mit den fahrzeugtypischen Daten und einer geklonten oder neu erstellten Sensor-ID ist ein Programmierungs-Werkzeug unumgänglich. Mit einigen Tools ist es sogar möglich, bereits verbaute Sensoren über Funk zu kontaktieren und nachträglich zu programmieren.