FAQ - Tipps vom Profi

Eine Unwucht an einem Rad tritt auf, wenn die Rotationsachse nicht einer der Hauptträgheitsachsen entspricht.
Schlecht ausgewuchtete Räder können am Fahrzeug einen kritischen Zustand erzeugen:

• Die Lenkung vibriert
• Mehr Beanspruchung an Radaufhängungen und Lagerstellen
• Mehr fühlbare Vibrationen im Innenraum
• Physische Belastung auf den Körper steigt
• Erhöhter Bremsenverschleiß kann die Folge sein
• Erhöhter Reifenverschleiß kann die Folge sein
• Verlängerung des Bremswegs kann die Folge sein

Mittels Auswuchtgewichten von HOFMANN POWER WEIGHT werden diese Achsen wieder ins Gleichgewicht gebracht.

Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirkt die Zentrifugalkraft einer 10 g-Unwucht wie die Kraft eines Vorschlaghammers.
Bei Verdoppelung der Geschwindigkeit vervierfachen sich diese Kräfte! Fahrzeuge mit schlecht gewuchteten Rädern werden zur Gefahr:

• Mehr Beanspruchung an Radaufhängungen und Lagerstellen
• Fühlbare Vibrationen an Lenkrad und im Innenraum
• Anstieg physischer Belastung auf den Körper
• Erhöhter Bremsenverschleiß
• Erhöhter Reifenverschleiß durch ungleichmäßige Abnutzung und Sägezahnbildung
• Verlängerung des Bremsweges

Bei der dynamischen Unwucht können zwei schwere Stellen vorliegen, eine auf der Außenseite und eine auf der Innenseite der Felge. Die ungleiche Massenverteilung im Reifen zeigt sich erst in der Bewegung und führt dazu, dass die Kräfte in verschiedene Richtungen wirken. Dies erzeugt ein Taumeln des Rades.

Die dynamische Unwucht lässt sich nur mit einer Wuchtmaschine ermitteln. Durch das Anbringen von Auswuchtgewichten an der Außen- und Innenseite der Felge erfolgt der Ausgleich. Neben der dynamischen gibt es noch die statische Unwucht.

Ein korrekt gewuchtetes Rad, das sich auf einer waagrechten Achse frei drehen kann, muss in jeder Stellung stehen bleiben. Liegt eine statische Unwucht vor, dreht sich das Rad mit der schwersten Stelle nach unten. Statische Unwucht tritt immer in der Mitte des Rades auf und wirkt sich durch „springen“ des Rades beim Fahren aus. Die Unwucht kann durch ein Auswuchtgewicht auf der Gegenseite ausgeglichen werden. Neben der statischen gibt es auch eine dynamische Unwucht.

Was genau passiert an einem Fahrzeug, welches mit Unwucht gefahren wird und wie erkennt der Autofahrer eine Unwucht?

Die Ergebnisse des von HOFMANN POWER WEIGHT durchgeführten Dauertests sind bereits nach knapp 17.000 Testkilometern eindeutig. Eine Unwucht wirkt sich deutlich auf das Fahrzeug aus. Die Effekte betreffen dabei drei Bereiche:

• den Komfort,
• die Sicherheit und
• den Verschleiß.

Starke Vibrationen am Lenkrad und im Innenraum, begleitet von monotonen Wummergeräuschen sind die ersten Anzeichen einer Unwucht. Bereits nach 2.000 km Fahrt ist ein deutlicher Reifenabrieb in Form von Sägezahnbildung an allen 4 Reifen zu erkennen.

Verstärkter Verschleiß an Querlenkern, Stoßdämpfern und Lagern kann zu vorzeitigen Reparaturen führen.
Bei durchgeführten Bremstests von HOFMANN POWER WEIGHT war der Bremsweg des Test-Golfs aus 140 km/h um 6m erhöht. In einer Notsituation kann dies entscheidend sein.

Werden unbeschichtete Auswuchtgewichte auf der Felge montiert, kann es zu Kontaktkorrosion kommen. Kontaktkorrosion tritt auf, wenn unterschiedlich edle Metalle in engem Kontakt stehen. Das edlere Metall fördert dann die Korrosion am unedleren Metall. Die Voraussetzung für diesen Prozess ist ein korrosives Medium zwischen den beiden Metallen, beispielsweise Regenwasser oder schon normale Luftfeuchtigkeit.

Beschichtete Gewichte bewahren jede Felge vor Beschädigung durch Kontaktkorrosion. Die hochwertige OEM Kunststoffbeschichtung von HOFMANN POWER WEIGHT schützt das Gewicht optimal vor Umwelteinflüssen und Steinschlag, selbst unter Extrembedingungen. Alle Gewichte werden entsprechend den OEM Anforderungen einem 480 Stunden Salzsprühtest gemäß DIN 9227 und ADTM B 117-73 unterzogen.

Der SPEEDCUT^® ist ein werkstatt-optimiertes System zum Aufbewahren und Schneiden von Klebegewichtsrollen. Die neuen multifunkionalen Klebegewichtsrollen von HOFMANN POWER WEIGHT garantieren eine vereinfachte Lagerhaltung, denn mit einer Rolle hat man stets das passende Gewicht. Zusätzlich sind die Rollen mit SPEEDLINER^® Klebeband ausgestattet. Für den fachmännischen Einsatz in der Werkstatt haben die Ingenieure von HOFMANN POWER WEIGHT den SPEEDCUT^®, einen Rollenhalter für Profis, entwickelt. Rollen und SPEEDCUT^® sind perfekt aufeinander abgestimmt und bieten somit beste Arbeitsergebnisse.

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• Schnell
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Die Klebegewichtsrollen Typ 355 / 356 / 357 passen perfekt zum SPEEDCUT^® System.

INNOVATIVES PRODUKT-DESIGN:

Vereinfachte Lagerhaltung durch multifunktionale Rollen - immer das passende Gewicht.

• Jeweils 2 Farben erhältlich – Silber/Schwarz

• Keine Bruchkanten an Trennstellen durch separate Segmente

• 3 mm überstehende Schutzfolie für leichtes Entfernen

SPEEDLINER®-TECHNOLOGIE

Erstmals SPEEDLINER® Klebeband auf Rollen - Besonders felgenschonend bei gleichzeitig starkem Halt.

• Rückstandsfreies Entfernen des Gewichts von der Felge

• Höhere Anfangsklebekraft

• Einfaches Abziehen des Liners

INTELLIGENTE KARTONAGEN-GESTALTUNG:

Kartonage und SPEEDCUT® sind für beste Arbeitsergebnisse perfekt aufeinander abgestimmt.

• „Anti-Roll-Back“- Funktion verhindert das Zurückrutschen des Rollenendes in den Karton

• Rolle im Karton sofort einsetzbar

• Handelsoptimierte Verpackungsgröße

• Umweltfreundliche Verpackung ohne Kunststoff

In unserem Video SPEEDCUT® Aufbauanleitung wird Ihnen Step-by-Step erklärt, wie Sie den SPEEDCUT® aufbauen:

Zum Video SPEEDCUT® Aufbauanleitung

Alle PKW-Kleberiegel von HOFMANN POWER WEIGHT verfügen über ein perforiertes Klebeband mit innovativer SPEEDLINER® Technologie. Dank der Perforierung lassen sich die einzelnen Segmente einfach und ohne Werkzeug trennen. Das SPEEDLINER® Klebeband ist vor allem wegen seiner rückstandsfreien Entfernung bei der späteren Demontage der Gewichte eine große Erleichterung für die Arbeit in der Werkstatt.

Mehr Infos gibts im Flyer SPEEDLINER®.

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RÜCKSTANDSFREIES ENTFERNEN DES GEWICHTS VON DER FELGE

Mit dem SPEEDLINER® - Klebeband gehören Schaumstoff-Rückstände auf der Felge und somit zeitaufwendiges Nachreinigen mit Schabern oder aggressiven, toxischen Mitteln der Vergangenheit an. Das neue Klebeband ist erstmals 5-stufig aufgebaut; eine spezielle, äußerst reißfeste Zwischenfolie, eine sogenannte Reinforcement-Folie, sorgt für einen extrem starken Zusammenhalt innerhalb des Klebebandes. Dieser so geschaffene, dauerhafte Verbund sorgt beim Wiederablösen des Klebegewichtstreifens für eine große Arbeitserleichterung. Die Schaumstoffreste haften an der Reinforcement-Folie und ein rückstandsfreies Entfernen des Klebegewichts wird möglich. Eine Zeit- und Kostenersparnis für jeden Monteur. Und zur Freude jedes Fahrzeugbesitzers obendrein felgenschonend.

HÖHERE ANFANGSKLEBEKRAFT

Der speziell nach unseren Vorgaben optimierte Klebstoff verfügt über eine höhere Anfangsklebekraft (High Initial Tack) und erreicht noch schneller die maximale Endklebekraft. Selbst bei nicht optimal vorgereinigten Felgen ist der Halt des Klebegewichtes gesichert. Ein sofortiges Korrigieren der Wuchtposition bleibt dennoch möglich dank der neuartigen Verbundstruktur. Aufwendiges und kostenintensives Nacharbeiten ist kein Thema mehr. Das führt zu zufriedenen Werkstattkunden und weniger Reklamationen.

SAUBERE TRENNKANTEN

Der optimierte Schaumstoff des SPEEDLINER ® lässt sich noch leichter abreißen und hinterlässt eine saubere Trennkante beim Abbrechen einzelner Segmente. Zusammen mit der bei HOFMANN POWER WEIGHT Klebegewichten eingesetzten Gitterstegtechnologie und dem perforierten Liner wird dadurch die Arbeit bei der Montage deutlich erleichtert. Ein Ausschuss an Klebegewichten wird nochmals verringert, da eine Beschädigung des Liners beim Abtrennen einzelner Segmente vermieden wird.

EINFACHES ABZIEHEN DES LINERS

Die neue Schutzfolie (der sogenannte Liner) besteht aus einem stärkeren Folienmaterial. Dadurch lässt sich der Liner leichter greifen, was für den Monteur das Abziehen einfacher und schneller macht. 

Ventile werden während ihrer Nutzungsdauer stark beansprucht und unterliegen vielen Außeneinflüssen. Das kann zu Druckverlust im Reifen führen und stellt somit ein Sicherheitsrisiko dar. Daher sollten Ventile bei jedem Räderwechsel kontrolliert und ersetzt werden.

URSACHEN FÜR DRUCKVERLUST:

• Spröder Gummi
• Korrosion am Ventilkern
• Beschädigung von Außen 

FOLGEN VON DRUCKVERLUST:

• Unsicheres Fahrverhalten bis hin zum Kontrollverlust
• Verlängerter Bremsweg
• Höherer Kraftstoffverbrauch
• Steigender Rollwiderstand
• Erhöhter Reifenverschleiß

EM-QUALITÄT

Zur Herstellung der Ventile werden ausschließlich hochwertige Materialien wie beispielsweise EPDM-Gummi verwendet. Dieser weist eine hohe Ozon-, Sonnenlicht- und Chemikalienbeständigkeit auf und verlängert so die Lebensdauer des Ventils.

BREITES PRODUKTPORTFOLIO

HOFMANN POWER WEIGHT bietet ein umfangreiches Angebot an Ventilen für PKW, Kleintransporter, LKW, Motorräder, Roller, Traktoren und Baumaschinen.

CHARGEN-KENNZEICHNUNG

Durch den Aufdruck der Chargennummer kann das Produktionsdatum des Ventils bestimmt werden. So wird die Montage von alten Ventilen verhindert und die Sicherheit erhöht.

HOHER SERVICE

Im täglichen Geschäft steht HOFMANN POWER WEIGHT seinen Kunden jederzeit mit Rat und Tat zur Seite. Darüber hinaus werden Informationen wie Montageanleitungen und Datenblätter zur Verfügung gestellt.

VERNICKELTER VENTILEINSATZ

Um Kontaktkorrosion zu vermeiden, wird bei allen HOFMANN POWER WEIGHT Ventilen ausschließlich ein vernickelter Ventileinsatz verwendet.